Секреты успешной рыбалки

Нет искры на моторе ветерок 12

Re: Ветрок 12

нуну...дурень думками богатый.......ну намерял твоя милость 6-5,5 кгс и что...мотору 40 со ликуем планирование в обеденный перерыв. с ней будет расположение если кольца не присохли от того авна, которым его на тот весна кормили...

требуемый минимум:
1. не знаю ни одного суперрукастого вслед за всю сознательную жизнь нате воде, кой сможет естественно настроить МЛ10-2с (ну не поменьше 500 водкомоторников)...это в принципе не возможно! посему ЭСЗ=хоть мбэ1 на худой конец мбэ3 перепаянное на современную элементную базу и проверенными катухами...можно равным образом родное в эсз переделать...черниговское изделие объединение определенным причинам не советую.
2. стянуть клапанную, совсем обслужить(притереть, вставить лепестки, трахнуть ограничители равно правильно составить , читать получи МТЛ))...
3. снять головку гбц равно проверить наличествование коррозии нате гильзах...далее совлечь фаски сверху продувочных окнах, подправить около необходимости геометрию...гбц притереть равно можно эксплуатнуть старую прокладку...если не порвал при разборке...шпильки ГБЦ за единый вздох поменять получай м8...
4. доработать выпуск по мотивам мотолодки ру, смотреть во теме -результаты апгрейда ветерка---

На мотолодке ру(далее нетрудно мтл) инфа первоисточная, на всех остальных сайтах репринт в правильных и неграмотный правильных вариациях.

5. притереть конус хвостовика КВ ко маховику равным образом поменять приспособление верхней опоры КВ получай заведомо правильный( насос тнвд, номера невыгодный найдешь подскажу)...в идеале моментально поменять равным образом нижние сальники КВ (без доработки картера или выпресовав КВ)...на время года родных хорошенького понемножку, но никак не более, да то разве повезет...проверено.
6. полностью перетрясенный и обстирать карб...смотреть возьми МТЛ тему-ветерок первый присест в основной клас-
7. поменять весь шланги да врезать посреди штуцером да бензонасосом тазофильтр
8.снять ГВ и испытать зацепление шестерен на краску...на заводе сим не заморачивались, если учинить правильно, ведь редуктор достанет почти вечным и ни капельки тихим.....читать равно курить ветропапу Фишбейна преимущество МТЛ
9. доработать равным образом обслужить помпу...между сальником по-над 201 да зеркалом всецело заполнить примерно литолом...если ВВ со следами коррозии, в таком случае сразу влепить 201 закрытый
10. безошибочно отрегулировать тягу включения хода(как читать нате мтл), ин`аче писец полумуфтам и вилке
11. желательно бы родные шпонки на тягах привода через румпеля ко магнето приёмом заменить бери винтики , нарезав резьбу и вкрутив их
12. привести во порядок винт(сточить приливы получи и распишись ступице равным образом все лопасти сделав одинаковой геометрии...плюс ужас желательно отбалансировать(но одинаковая геометрия более важна!!! посему маска и напильничаем...обязательно кромки предпринять правильными...входищие сечение крыла, выходящие просто острые
13. постричь родной стартер
14. вновь обкатать да отрегулировать(рекомендации сверху мтл)
15. родную ручку поменять получи с эмки...даже мокрая связи не скользит и во руке приятнее...цена вопроса 25грн...

вот затем этого весла тебе верней всего безвыгодный понадобятся...на 12 ветре на полную тапку не ходить!!! не сильнее 2/3 тапки и смазка не меньше 1 для 33(если тээсветри), автол(м8в) невыгодный менее 1 к 25...обкатка 1 ко 15=1к18


плата вопроса за всему вышеизложенному в пределах 25 баксов если свершать вдумчиво самому...

короче...иди мерять компрессию...я улыбаюсь...


Последний крат редактировалось AlexGrom; 23.02.2014 на 16:19.

887 7 667
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: