Секреты успешной рыбалки

Лодка пластиковая с парусом

Цель статьи подбор лодки к использования во вкусе под вёслами, небольшим мотором и парусом. Три во одном. На этом месте размещены, показания с сайтов производителя, отзывы и мнения пользователей интернета и персональный опыт.

За ваше мнение на комментариях буду благодарен. Свою лодку ваш покорнейший слуга уже взял, но собеседник сейчас ищет что-нибудь себя и потому-то обзор моделей  мы ещё продолжим.

Дополнительные требования: остойчивость, позволяющая комфортно мигрировать по лодке стоя. Вместительность не меньше 3-х персона (длинна никак не менее 3,5 метров) потому-то популярные да хорошие малышки типа уолкербея я малограмотный рассматривал. Допустимость перемещения лодки одному человеку на прицепе или привинченных колёсах. В качестве кого оказалось понижение / подъём лодки в отдельных случаях ты одинокий очень важен как моя персона это делаю расскажу на отдельной статье.

1-й вариант.

Парусная ялик SAVA 470 Junga (цена вопроса на полном фарше – 86500 руб.)*

Классические обводы шлюпки. Повышенная мореходность. Большая, по сравнении с остальными конкурентами – простор да комфорт пусть даже для нескольких пассажиров. Во качестве начатки для всех своих лодок компания SAVA использует безнаборный корпус, реализованный из композитного стеклопластика – что делает каждую лодку необычайно прочной. Армирование стекловолокном значительно повышает устойчивость лодки к внешним воздействиям, однако покрытие поверхности корпуса стойкими к коррозии материалами особо гарантирует ее прочность равным образом долговечность. Хоть о своих лодках ведь же самое говорят да все некоторые люди производители…

  • Длина4.75 м.
  • Ширина1.60 м.
  • Вес120 кг. (чуть многовато)
  • Грузоподъемность480 кг.
  • Экипаж5 чел.
  • Двиг. max4 л/с
  • Парусность7.2 кв./м
  • мощный швертовый скважина, прикольные смотровые лючки на банках.

Одна с этаких стильных шаланд, симпатичная и импозантная лодка

вариант доделки шверта для того что бы он безвыгодный сломал выработка при наезде на препятствие

Канжальный шверт от одной стороны прост равным образом эффективен, от другой возле использовании на мелких водоёмах проблемы не без; подходом ко берегу равным образом посадкой держи мель (минус для мелководья, хотя кушать варианты соответственно доработки конструкции – см. рисунок). Пандатив в этой модели конец оригинальный со одной стороны нет нижнего гика (не стукнет в области голове, бегло убирается во случае остановки и основания рыбалки), же неизвестно во вкусе поведёт себя при лавировке, будет ли эффективно заниматься на острых курсах для ветру… думаю не аспидски круто из ним позволительно будет выходить к ветру… Как ходят слухи люди знающие гик бери малых лодках важен не что иное потому, аюшки? такие лодки чаще просто-напросто используются бери акватории рек и небольших озёр, идеже очень высока доля хождения со встречным ветром, равно лавировочный раствор лучше иметь  минимально достижимый, а с открытыми глазами увеличивать его негодным парусом – на корне патологически, да да мелочи всякие – как например, в силу лучшей эффективности паруса вместе с гиком его площадь не запрещается сделать дешевле, и старание на шкоте при наличии гика куда как меньше ажно при равных площадях парусности, а ещё за счёт применения гик-оттяжки более как за каменной стеной идти фордевиндом в влиятельный ветер, ан это еще не мелочь…

(фирма Sava, вопреки на заверения опубликованные для сайте лодкасава.ру и гласящее что “… кроме того, выбранное вами парусное шхуна будет доставлено в любую точку России” отказалась исполнять лодку транспортной компанией… сказали что ради 4000 р. могут отослать попутным транспортом до Москвы, а подалее с транспортной клиент договаривается сам. На городе Нелидово Тверская обл., где верфь расположена, мы транспортной компании по интернету не нашёл, на сайте дилера во моём регионе тоже нуль про поставку лодки бери заказ прояснить не смогли – на итоге с лодки, показавшейся мне порядком стильной, ваш покорный слуга отказался на пользу варианта №5)

2-й вариант.

Яхта-швертбот «Лагуна-Комби» изготовлена изо композитных материалов и рассчитан на 2-х, для 3-х человек поуже маловата (или 250 кг веса). Небольшие размеры (длина 3,54 м) и балдежный вес (59 кг) позволяют спокойно перевозит ее держи крыше легкового автомобиля (cartop). Яхта максимально приспособлена около требования современного человека, ценящего свое срок и копейка (?), да желающего ознакомиться к красивому и интересному парусному спорту.

Паруса изготовлены изо современных тканей, в стакселе имеется прозрачное окошко интересах лучшего обзора. Рангоут состоит из мачты длиной 3 м, гафеля и гика. Высокое расстановка гика делает посадку стоит комфортной. Рангоут крепится для мачте скользящими втулками равно может фиксироваться в памяти на кому только не лень высоте. Мачта раскрепляется легкосъемными вантами да штагом.

У «Лагуны-Комби» может бытовать два варианта парусного вооружения. Для начинающих лучше только подойдет простое парусное военизация типа «кэт». Когда устанавливается только нераздельно парус – грот. Мачта в этом случае крепится к назализованный банке, равным образом на получившемся швертботе-одиночке не возбраняется спокойно брать навыки хождения под парусом. Этот модифицирование имеет ко тому но и демократичную цену – 115 000 руб.* (почти демократическую, для меня перевал цены за сотню уже психологически переводит баркас в другую категорию). Дальнейший вариант парусного вооружения чтобы человека освоившегося с парусами — сие шлюп-гуари , когда ставятся три паруса — пещера, стаксель, геннакер (красиво да с заявкой на яхту). Для сего устанавливается выдвигающийся бушприт , что позволяет работать со тремя парусами и реагировать себя полноценным участником соревнований. С полным парусным вооружением лодка достаточно – 160 000 руб.*

Дополнительные комплектующие не лишние
Цена (руб)
Быстросъемный липовый борт18 000 *
Транспортировочная тачка с узкой базой9 700 *

Из сомнений более тесновата, не высокое качество равно непродуманность парусной оснастки соответственно отзывам покупателей (ролики прошел слух клинят, стаксель неудобен быть смене галса путается, луг ). Обводы более приспособленные под сердце , а никак не вёсла да парус, ан моторка у меня еще есть равно так – хочется не что иное комфорта около парусом равно вёслами, неужели максимум вспомогательным моторчиком где бы вёсел (думаю им короче водомёт “Медуза”). Высокая стоимостное выражение . Но вариация наиболее рекламированный в интернете.

До последнего хотел взять то есть эту образец, но понимая, что из такими размерами это верейка именно с целью покатушек, затем не пользу кого семейного отдыха и рыбалки компанией ото 3-х смертный, выбор родной остановил что-то около же никак не на этом варианте.

3-й вариант.

Парусный модификация лодки Афалина-370. Корпус лодки имеет форму, имитирующую обшивку «кромка нате кромку» широкими поясами, в чем дело? в кузов с высоким и полным, в надводной части, носом обеспечивает хорошую мореходность.

Лодка по образу заверяют одинаково хорошо изволь как перед веслами равным образом парусом эдак и почти мотором.

Стеклопластиковый станина, выполненный изо импортных материалов, имеет односкорлупную конструкцию со воздушными ящиками в носу и корме.

Технические характеристики:

Длина   3,7 м,  Просвет 1,4 м, Масса:    75 кг

Грузоподъемность: 400 кг
Доп. мощность п/м:  8 л.с.

Вполне комфортна интересах двоих, трое впритирку. Парусное вооружение порядочно нестандартно. Обводы не яхтенные – компромис с моторкой как равно в Лагуне. Весьма неизбитый поворотный киль (понравился) равно парусное оснастка с высокорасположенным гиком. Отзывов в интернете весьма чуть-чуть – оборона качество выпуск и ходовые обсуждений безграмотный встречал. Ценность лучшая. Не считая того встретил эту но модель во б/у получи авите символически дешевле нежели с новая. Но руки чешутся лодку попросторней, короче почти что подошла, только хочу лишний метр

Цена из парусом  75000 р.*

4-й вариант

Парусный швербот Grand Regatta 370S.

Длина-370см. Ширина-150 см. Сердце до 5лс. Паруса-грот равным образом стаксель. Человечество делают дополнительные блоки плавучести из ПВХ-2 шт. в середке под бортом лодки  со клапаном около насос) равным образом недаром на нете видел видео вместе с оверкилем сверху ровном месте – равным образом это присутствие 1,5 метрах ширины… Чудеса в решете вроде всё в ней неплохо, так не приглянулась почему безграмотный знаю, вновь же киль бы шарнирный и малость бы подлинней… Да да производство которое я нарыл было расположено на (в) Украине, зачем тоже напрягло по нынешней политической обстановке…

Смотрится конечно куда эффектно. Плата 130000 руб.*

5-й рассматриваемый вариант

Парусная гондола “Фофан” – точнее её вариант с верфи Афалина. Надо проговорить что по отношению ко всему вариантов дать взятку фофана числа – равно существуют модели с увеличенной шириной равным образом усиленным корпусом (что гуд с учётом требований ко остойчивости), однако этот привлёк меня всё же откидным швертом равно рангоутом не без; высоко расположенным гиком подобно смотри их же тип №3 Афалина – в духе выяснилось впоследствии такая выкройка парусов называется “стриж” и имеет весьма неплохие аэродинамические характеристики (ну безграмотный хочу нарушать шверт об мель да получать палкой по голове).

длинна 4,5 м, просвет 1,4 м., вес 80 кг. – приемлемо, пусть бы можно было бы да пошире. Вдобавок того вестимо оснащение лодки весьма аскетичное – по-сути корыто, которое надеюсь ради счёт рёбер жёсткости  “играть” не надо и форму будет сохранять. Качество такелажа, рангоута равным образом дельных вещей так а пока далеко не увижу третьяк лично хоть сколько-нибудь вызывает навряд , хотя может и зря…

Цена 80000 ре с учётом зимних скидок*.

Ещё единолично вариант парусного Фофана дозволительно было бы заказать во фирме “Артмарин”, говорят недурственно делают, только за приблизительно месяц переговоров толком договорится о чём-то и нахватать наглядно, аюшки? же сие будет свершено мне невыгодный удалось, ан я люблю без сюрпризов раз литоринх покупка дистанционная… и во итоге ваш покорный слуга решил остановится на варианте “Фофана” ото “Афалины” – понравился точный и крутой подход ко делу. Искреннее надеюсь, зачем сделают хорошо и иконописно – во любом случае изложу всю правду для этом популярном информационном ресурсе

Так сверх того думаю произвести некоторые доработки не что есть мочи увеличивающие себестоимость лодки, вроде боковых лавочек – во вкусе на их же “афалине-370″, лючки получи и распишись банках, обогатить во всю ширину транца транцевую доску – ради того что-то бы не без; боков не запрещается было ударить моторчик равно лесенку с целью взбирания с воды, подо эхолот подставки и т.д. типа того что получи и распишись фото справа.

P/S. От обычного мотора для транец моя персона в последствии отказался, пускай бы пробовал всё: и небольной мотрцик получи 2,5 л.с  (лодка рядом разной нагрузке имеет разную высоту транца и отлаживать двигатель обычной модели настланный под одну высоту транца и откос проблематично), равным образом электромотор (здесь с регулировками попроще, же тяжелый накопитель и малая мощность таково же меня разочаровали) равным образом даже крохотный подвесной водомёт (тоже осложнение с регулировкой по транцу)… Выход нашёл в моторе-весле подвесной болотоход типа продолжительный хвост, от воздушным охлаждающимся чктырёхтактным мотором. Его аз многогрешный вешаю держи стандартное поляна на транец вместо руля – возлюбленный прекрасно заменяет его функции, а при случае надо выступает в своей основной роли как второстепенный мотор. Присутствие этом обладая реальными характеристивами болотохода позволяет мне извлеча предварительно киль легко пробиться и маквис травы равно мель. Смотри на видео мой модифицирование использования такого комплекта лонг тейл.
https://youtu.be/DaC5Nu5J-nw

Следите следовать новостями! Радехонек если публикация оказалась Вы полезной!

_____

* ценность по состоянию на 28.12.2014 г.

Ну равно небольшое видео с готовой лодкой “фофан”.

3 возраст эксплуатации показал что верейка действительно достойная, достаточно устойчива, хорошо идёт даже близ слабом ветре, вместительна, окей управляема. Требуется отдать должное верфи  “Афалина”  – рано или поздно лодка отправленная транспортной компанией была во дороге окарябана при доставке, оперативно выслали банку вместе с жидким пластиком, всё подмазал.

Так же читайте опыт эксплуатации парусной лодки, доработка швертбота, отзыв об паруснике. Взыграла душа если пункт оказалась вас полезной!

890 6 687
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: